Όσον αφορά την οδήγηση σε πίστα, τα ελαστικά μπορούν να κάνουν σημαντική διαφορά στην αίσθηση και την απόδοση ενός αυτοκινήτου. Για τους οδηγούς που μετακινούνται από ελαστικά δρόμου σε αποκλειστικά αγωνιστικά ελαστικά, δύο κοινές επιλογές είναιλεία ελαστικάκαιημι-ελαστικά.
Αν και και τα δύο έχουν σχεδιαστεί για οδήγηση επιδόσεων, δεν προορίζονται για τις ίδιες ακριβώς συνθήκες. Κατανοώντας τη διαφορά μεταξύλεία αγωνιστικά ελαστικάκαιημι-αγωνιστικά ελαστικάμπορεί να βοηθήσει τους οδηγούς να επιλέξουν το σωστό ελαστικό για την πίστα, το στυλ οδήγησης και τον ανταγωνισμό τους.
Τι είναι ένα Slick Racing Tyre;
Ένα λείο ελαστικό έχει ελάχιστο ή καθόλου συμβατικό σχέδιο πέλματος στην κύρια περιοχή επαφής. Η ιδέα είναι απλή: σε ένα στεγνό κύκλωμα, δεν χρειάζεται να δημιουργηθούν κανάλια για μεγάλες ποσότητες βρόχινου νερού, έτσι ώστε περισσότερο καουτσούκ να μπορεί να παραμείνει σε επαφή με την πίστα.
Αυτή η μεγάλη περιοχή επαφής είναι ένας από τους κύριους λόγουςλεία αγωνιστικά ελαστικάχρησιμοποιούνται ευρέως στον ξηρό ανταγωνισμό. Με κατάλληλες θερμοκρασίες και συνθήκες πίστας, τα slick ελαστικά μπορούν να παρέχουν το επίπεδο πρόσφυσης που απαιτείται για κατατακτήριες, Time Attack, αγώνες σπριντ και αγώνες σιρκουί.
Ωστόσο, τα slick ελαστικά εξαρτώνται πολύ περισσότερο από τις συνθήκες της πίστας. Προορίζονται κυρίως για ξηρές επιφάνειες και πρέπει να χρησιμοποιούνται σε ένα κατάλληλο εύρος θερμοκρασίας για να προσφέρουν την αναμενόμενη απόδοσή τους.
Το νέο του TRI-ACETRACK KING Slick Racing ελαστικάακολουθήστε αυτήν την προσέγγιση, με επιλογές Super Soft, Soft, Medium και Hard για διαφορετικές εφαρμογές αγώνων.
Τι είναι ένα ημι-ελαστικό;
Ένα ημι-ελαστικό ελαστικό διατηρεί μέρος του σχεδίου του πέλματός του ενώ εξακολουθεί να παρέχει μια σχετικά μεγάλη περιοχή επαφής. Βρίσκεται ανάμεσα σε ένα συμβατικό ελαστικό απόδοσης δρόμου και ένα αγωνιστικό ελαστικό full slick.
Το σχέδιο του πέλματος δίνει στο ελαστικό ένα ευρύτερο φάσμα χρήσης, ενώ τα μεγάλα συμπαγή μπλοκ πέλματος έχουν σχεδιαστεί για να διατηρούν μια ισχυρή περιοχή επαφής κατά την οδήγηση απόδοσης.
Αυτό κάνειημι-αγωνιστικά ελαστικάΙδιαίτερα δημοφιλές για τις ημέρες πίστας, το Time Attack και τους αγώνες επιπέδου club-, όπου οι οδηγοί μπορεί να θέλουν ισχυρή απόδοση σε στεγνή- πίστα χωρίς να χρησιμοποιούν πλήρες slick.
Το νέο του TRI-ACEΙΣΠΟΝΙΑ R1είναι ένα παράδειγμα αυτού του τύπου ελαστικού. Χρησιμοποιεί ένα διακριτικόscimitar-στυλ κατευθυντικό ημι-μοτίβο πέλματος, με μεγάλα συμπαγή μπλοκ πέλματος, καμπύλες κατευθυντικές αυλακώσεις και πλευρικές ράβδους.
Slick or Semi-Slick: Ποιο να επιλέξετε;
Η επιλογή εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το πώς θα χρησιμοποιηθεί το αυτοκίνητο.
| Εφαρμογή | Συνιστώμενο ελαστικό |
|---|---|
| Διαγωνισμός ξηρού κυκλώματος | Λείος |
| Προκριματικά | Λείος |
| Αγώνες σπριντ | Λείος |
| Επίθεση στο χρόνο | Slick / Semi-Slick |
| Track Day | Ημι-Λιχτή |
| Αγώνες επιπέδου συλλόγου- | Ημι-Λιχτή |
| Μεταβλητές συνθήκες τροχιάς | Ημι-Λιχτή |
Για οδηγούς που επικεντρώνονται αποκλειστικά στον ανταγωνισμό-στην πίστα,λεία αγωνιστικά ελαστικάπροσφέρετε μια πιο ανταγωνιστική λύση-. Για οδηγούς που παρακολουθούν τακτικά track days ή συμμετέχουν σε εκδηλώσεις επιπέδου Time Attack και club-,ημι-αγωνιστικά ελαστικάμπορεί να προσφέρει μια πιο ευέλικτη επιλογή.
Η επιλογή σύνθετων είναι επίσης σημαντική
Η επιλογή μεταξύ slick και semi{0}}slick είναι μόνο μέρος της απόφασης. Η σύνθεση του ελαστικού επηρεάζει επίσης τον τρόπο συμπεριφοράς του ελαστικού στην πίστα.
Μια πιο μαλακή ένωση γενικά εστιάζει περισσότερο στο κράτημα, ενώ πιο σκληρές ενώσεις μπορούν να επιλεγούν όταν ο μεγαλύτερος χρόνος λειτουργίας, οι υψηλότερες θερμοκρασίες ή η ανθεκτικότητα είναι πιο σημαντικές.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το TRACK KING είναι διαθέσιμο σε τέσσερις σύνθετες επιλογές. Οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν Super Soft, Soft, Medium ή Hard ανάλογα με τις συνθήκες εκδήλωσης και πίστας.
Γιατί τα αγωνιστικά ελαστικά χρειάζονται θερμότητα;
Σε αντίθεση με τη συνηθισμένη οδήγηση στο δρόμο, η οδήγηση σε πίστα μπορεί να δημιουργήσει σημαντική θερμότητα στα ελαστικά μέσω του φρεναρίσματος, της επιτάχυνσης και των στροφών.
Ένα αγωνιστικό ελαστικό πρέπει να λειτουργεί εντός του προβλεπόμενου εύρους θερμοκρασίας. Εάν το ελαστικό είναι πολύ κρύο, μπορεί να μην παρέχει το αναμενόμενο επίπεδο πρόσφυσης. Εάν οι θερμοκρασίες γίνουν υπερβολικές, η απόδοση και η φθορά μπορούν επίσης να αλλάξουν.
Για το λόγο αυτό, οι οδηγοί θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη όχι μόνο το ίδιο το ελαστικό, αλλά και τη ρύθμιση του οχήματος, τη θερμοκρασία της πίστας, το στυλ οδήγησης και τον αριθμό των γύρων όταν επιλέγουν ένα αγωνιστικό ελαστικό.
TRACK KING και RACETRACK R1: Δύο διαφορετικές προσεγγίσεις
Η εκτόξευση τουTRACK KING Slick Racing ελαστικάκαιRACETRACK R1 Semi-Slick Racing ελαστικάδίνει στους πελάτες της TRI-ACE δύο διαφορετικές επιλογές για οδήγηση κυκλώματος.
Το TRACK KING στοχεύει στον ξηρό ανταγωνισμό και προσφέρει τέσσερις σύνθετες επιλογές για διαφορετικές εφαρμογές αγώνων. Το RACETRACK R1 υιοθετεί μια διαφορετική προσέγγιση με το scimitar-στυλ ημι-ημι{3}}ελεύθερο πέλμα, τη στόχευση ημερών πίστας, το Time Attack και τους αγώνες επιπέδου club-.
Τα δύο ελαστικά δεν έχουν σχεδιαστεί για να αντικαθιστούν το ένα το άλλο. Αντίθετα, προορίζονται για διαφορετικούς τύπους οδηγών και διαφορετικές απαιτήσεις πίστας.
Για όποιον προετοιμάζει ένα αυτοκίνητο για την επόμενη πίστα, κατανοώντας τη διαφορά μεταξύλεία αγωνιστικά ελαστικάκαιημι-αγωνιστικά ελαστικάείναι ένα καλό μέρος για να ξεκινήσετε. Η σωστή επιλογή εξαρτάται τελικά από την πίστα, τον καιρό, τη μορφή του αγώνα και τον τρόπο οδήγησης του αυτοκινήτου.