1. Δώστε μεγαλύτερη προσοχή στην πίεση του αέρα
Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών ανά πάσα στιγμή, η πίεση των ελαστικών του αυτοκινήτου θα πρέπει να ελέγχεται στα 2.3-2.5bar, εάν η πίεση του αέρα είναι πολύ υψηλή, η άνεση θα μειωθεί, η μεσαία φθορά του ελαστικού θα είναι πιο έντονη, Η πρόσφυση θα εξασθενήσει, το τιμόνι είναι υπερκατευθυνόμενο. εάν η πίεση του αέρα είναι πολύ χαμηλή, η άνεση μειώνεται επίσης, ο θόρυβος του ελαστικού γίνεται μεγαλύτερος, η φθορά και στις δύο πλευρές του ελαστικού είναι μεγάλη, το κράτημα είναι εξασθενημένο, το τιμόνι είναι ανεπαρκές και ο κίνδυνος τρυπήματος είναι εύκολος .
2. Χωρίς ρωγμές στο πέλμα
Ελέγχετε τακτικά την επιφάνεια του ελαστικού για ρωγμές, παραμορφώσεις και άλλα ελαττώματα. Η αυλάκωση σχεδίου του ελαστικού γίνεται σταδιακά ρηχή λόγω της φθοράς κατά την οδήγηση, εάν εξομαλυνθεί, θα χάσει το αποστραγγιστικό και αντιολισθητικό αποτέλεσμα, η απόδοση του αυτοκινήτου θα μειωθεί σημαντικά και η φαινομενικά μικρή ρωγμή είναι ο κρυφός κίνδυνος τρύπημα με υψηλή ταχύτητα. Επιπλέον, προσέξτε να αφαιρέσετε έγκαιρα τις μικρές πέτρες στο αυλάκι.
3. Αποφύγετε το απότομο φρενάρισμα
Ξεκινήστε όχι πολύ δυνατά, αποφύγετε τη συχνή χρήση φρένων και το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, ώστε να μην επιταχύνετε τη φθορά του πέλματος λόγω έλξης του ελαστικού και του εδάφους. Όταν στρίβετε αυτοκίνητα, προσπερνάτε, περνάτε διασταυρώσεις, στενούς δρόμους, σιδηροδρομικές διασταυρώσεις και άλλα μέρη, θα πρέπει να κατέχετε την κατάλληλη ταχύτητα και να προσέχετε το οδόστρωμα, τους πεζούς, τη δυναμική του οχήματος, να είστε προετοιμασμένοι για φρενάρισμα, να μειώσετε το συχνό φρενάρισμα, να αποφύγετε το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. μειώνοντας έτσι τη φθορά των ελαστικών.