1. Πλεονεκτήματα
1) Μικρή αντίσταση κύλισης και εξοικονόμηση καυσίμου: Λόγω του στρώματος του ιμάντα, η εφαπτομενική παραμόρφωση και η σχετική ολίσθηση της στεφάνης μετά την πρόσκρουση του ελαστικού στο έδαφος είναι πολύ μικρότερα από αυτά των συνηθισμένων ελαστικών και το πλευρικό τοίχωμα του ακτινικού ελαστικού είναι λεπτό και το ακτινωτό η ανάκτηση παραμόρφωσης είναι γρήγορη. Αυτά τα δύο χαρακτηριστικά συμβάλλουν στη μείωση της φθοράς του ελαστικού και στη μείωση της αντίστασης κύλισης. Η δοκιμή αποδεικνύει ότι η αντίσταση κύλισης των ελαστικών radial είναι 20 τοις εκατό ~ 30 τοις εκατό μικρότερη από εκείνη των συνηθισμένων ελαστικών μεροληψίας, γεγονός που μπορεί να εξοικονομήσει 5 τοις εκατό ~ 10 τοις εκατό του καυσίμου.
2) Το πέλμα έχει καλή αντοχή στη φθορά και μεγάλη διάρκεια ζωής: όταν ο τροχός κυλά, η επιφάνεια του ελαστικού προσγείωσης παραμορφώνεται και γλιστράει και η παραμόρφωση προωθεί την ολίσθηση και η ολίσθηση επιδεινώνει τη φθορά του πέλματος. Λόγω της μεγάλης ακαμψίας της κορώνας, της μικρής παραμόρφωσης και της σχεδόν μη ολίσθησης των ακτινωτών ελαστικών, επιπλέον, η περιοχή γείωσης της κορώνας είναι μεγάλη, η πίεση της μονάδας είναι μικρή και ομοιόμορφη, επομένως μειώνεται η φθορά του πέλματος. Η δοκιμή αποδεικνύει ότι η διάρκεια ζωής των ελαστικών radial είναι 30 τοις εκατό ~ 40 τοις εκατό υψηλότερη από εκείνη των ελαστικών bias.
3) Μεγάλη ελαστικότητα και καλή απορρόφηση κραδασμών: Επειδή το ακτινωτό κορδόνι του ελαστικού είναι διατεταγμένο ακτινικά, όταν ο τροχός περιστρέφεται, η παραμόρφωση του ελαστικού κάθετα στο έδαφος είναι μεγαλύτερη από αυτή του ελαστικού μεροληψίας και το σκελετό είναι μαλακό και έχει καλή ελαστικότητα, έτσι βελτιώνεται η ομαλότητα της οδήγησης του αυτοκινήτου.
Ισχυρή ικανότητα κατά της διάτρησης: Τα ελαστικά Radial έχουν ένα σκληρό στρώμα ιμάντα, επομένως η ικανότητα κατά της διάτρησης της στεφάνης ενισχύεται σημαντικά, μειώνεται ο κίνδυνος τρυπήματος του ελαστικού και βελτιώνεται η ασφάλεια οδήγησης.
Μεγάλη πρόσφυση: τα ελαστικά radial έχουν μεγάλη περιοχή γείωσης κατά την οδήγηση και ταυτόχρονα, λόγω της δράσης του στρώματος του ιμάντα, η κατανομή της πίεσης εδάφους είναι πιο ομοιόμορφη, γεγονός που βελτιώνει την πρόσφυση και μειώνει το φαινόμενο πλευρικής ολίσθησης.
2. Μειονεκτήματα
1) Το πλευρικό τοίχωμα είναι λεπτό και σπάει εύκολα.
2) Η παραμόρφωση του πλευρικού τοιχώματος είναι μεγάλη και η πλευρική σταθερότητα κακή.
3) Οι απαιτήσεις κατασκευής των ελαστικών radial είναι υψηλές και το κόστος υψηλό.