Ένα αγωνιστικό ελαστικό είναι κάτι περισσότερο από ένα ελαστικό με πιο επιθετικό σχέδιο πέλματος. Σε μια πίστα, το ελαστικό πρέπει να αντιμετωπίσει επαναλαμβανόμενα φρεναρίσματα, επιτάχυνση, στροφές, συσσώρευση θερμότητας και υψηλά φορτία.
Για το λόγο αυτό, αρκετοί παράγοντες θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την αξιολόγηση ααγωνιστικό ελαστικό.
1. Λαβή
Το κράτημα είναι συνήθως το πρώτο πράγμα που παρατηρούν οι οδηγοί.
Ένα αγωνιστικό ελαστικό πρέπει να παράγει επαρκή πρόσφυση κατά το φρενάρισμα, τις στροφές και την επιτάχυνση. Ωστόσο, η μέγιστη πρόσφυση δεν είναι πάντα ο μόνος στόχος. Ο οδηγός πρέπει επίσης να κατανοήσει πώς συμπεριφέρεται το ελαστικό καθώς αλλάζει η πρόσφυση κατά τη διάρκεια μιας συνεδρίας.
Ένα ελαστικό με προβλέψιμη συμπεριφορά μπορεί να διευκολύνει τον οδηγό να κατανοήσει το αυτοκίνητο και να βρει το όριο.
2. Διαχείριση θερμότητας
Οι αγώνες παράγουν πολύ περισσότερη θερμότητα από την κανονική οδήγηση στο δρόμο.
Κατά τη διάρκεια μιας πίστας, το επαναλαμβανόμενο φρενάρισμα και οι στροφές μπορούν να αυξήσουν γρήγορα τη θερμοκρασία των ελαστικών. Εάν το ελαστικό λειτουργεί εκτός του προβλεπόμενου εύρους θερμοκρασίας, η συμπεριφορά του μπορεί να αλλάξει.
Για αυτόν τον λόγο, η σύνθεση ελαστικών, ο σχεδιασμός του πέλματος, η ρύθμιση του οχήματος, η θερμοκρασία περιβάλλοντος και το στυλ οδήγησης επηρεάζουν την απόδοση ενός αγωνιστικού ελαστικού.
3. Σταθερότητα πλευρικού τοιχώματος
Οι στροφές δημιουργούν σημαντικά πλευρικά φορτία στο ελαστικό.
Ένα σταθερό πλευρικό τοίχωμα βοηθά το ελαστικό να διατηρεί το σχήμα του όταν το όχημα στρίβει με μεγάλη ταχύτητα. Αυτό μπορεί να επηρεάσει την απόκριση του τιμονιού και την ανατροφοδότηση του οδηγού.
Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για αυτοκίνητα πίστας με αυξημένη ακαμψία ανάρτησης, φαρδύτερους τροχούς και υψηλότερα φορτία στις στροφές.
4. Σχεδιασμός πέλματος
Διαφορετικές εφαρμογές αγώνων απαιτούν διαφορετικά σχέδια πέλματος.
A slick αγωνιστικό ελαστικόαφαιρεί το πιο συμβατικό πέλμα από την κύρια περιοχή επαφής για να εστιάσει στην ξηρή-επαφή της πίστας.
A ημι-αγωνιστικό ελαστικό, από την άλλη πλευρά, διατηρεί ένα σχέδιο πέλματος ενώ εξακολουθεί να χρησιμοποιεί μεγάλα μπλοκ πέλματος για να παρέχει μεγάλη επιφάνεια επαφής.
Ο σχεδιασμός των αυλακώσεων επηρεάζει επίσης τον τρόπο διαχείρισης της θερμότητας και της υγρασίας σε όλο το πέλμα.
5. Επιλογή σύνθεσης
Δεν υπάρχει καμία ένωση που να λειτουργεί εξίσου καλά σε κάθε περίπτωση.
Μια πιο μαλακή ένωση μπορεί να επιλεγεί όταν η λαβή μικρής-διάρκειας είναι η προτεραιότητα. Μια πιο σκληρή ένωση μπορεί να θεωρηθεί για μεγαλύτερες συνεδρίες, υψηλότερες θερμοκρασίες ή καταστάσεις όπου η ανθεκτικότητα είναι πιο σημαντική.
Ως εκ τούτου, οι οδηγοί θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τη θερμοκρασία της διαδρομής και τη μορφή συμβάντος αντί να επιλέγουν απλώς την πιο μαλακή διαθέσιμη ένωση.
6. Συνέπεια
Ένα αγωνιστικό ελαστικό πρέπει να παρέχει περισσότερους από έναν γρήγορους γύρους.
Κατά τη διάρκεια μιας πίστας, οι οδηγοί μπορούν να ολοκληρώσουν δεκάδες γύρους. Η συνεπής συμπεριφορά επιτρέπει στον οδηγό να εστιάσει στα σημεία πέδησης, στις αγωνιστικές γραμμές και στη ρύθμιση του οχήματος αντί να προσαρμόζεται συνεχώς στην απρόβλεπτη συμπεριφορά των ελαστικών.
Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στο Time Attack και στους αγώνες σιρκουί, όπου μικρές αλλαγές στην απόδοση των ελαστικών μπορούν να επηρεάσουν τους χρόνους γύρων.
Διαφορετικά αγωνιστικά ελαστικά για διαφορετικές εφαρμογές
Δεν είναι όλα τα αγωνιστικά ελαστικά σχεδιασμένα για τον ίδιο σκοπό.
Γυαλιστερά ελαστικάσυσχετίζονται συνήθως με ανταγωνισμό ξηρού κυκλώματος και μέγιστη ξηρή-επαφή πίστας.
Ημι-ελαστικάχρησιμοποιούνται συχνά για ημέρες πίστας, Time Attack και αγώνες επιπέδου club-.
Drift ελαστικάέχουν τις δικές τους απαιτήσεις, όπου η ελεγχόμενη πρόσφυση, η αντίσταση στη θερμότητα, η ανθεκτικότητα και η προβλέψιμη συμπεριφορά ολίσθησης γίνονται σημαντικά.
Η TRI-ACE αναπτύσσει διαφορετικά προϊόντα μηχανοκίνητου αθλητισμού γύρω από αυτές τις διαφορετικές εφαρμογές, μεταξύ των οποίωνTRACK KING, RACETRACK R1, Formula R1 και Racing King.
Το σημαντικό σημείο είναι ότι η επιλογή ενός αγωνιστικού ελαστικού πρέπει να ξεκινά με την εφαρμογή και όχι απλώς να αναζητάτε το ελαστικό με την υψηλότερη διαφημιζόμενη πρόσφυση.
Το σωστό ελαστικό ξεκινά με τη σωστή εφαρμογή
Πριν επιλέξουν ένα αγωνιστικό ελαστικό, οι οδηγοί θα πρέπει να εξετάσουν πού θα οδηγήσουν, πόσο καιρό θα διαρκέσει κάθε συνεδρία, την αναμενόμενη θερμοκρασία πίστας, τη ρύθμιση του οχήματος και τις απαιτήσεις του αγώνα.
Μόλις γίνουν κατανοητοί αυτοί οι παράγοντες, γίνεται πολύ πιο εύκολο να επιλέξετε τον κατάλληλο τύπο πέλματος, σύνθεση και μέγεθος.
Τόσο για τις επαγγελματικές ομάδες όσο και για τους λάτρεις του στίβου-των ημερών, η κατανόηση αυτών των βασικών αρχών είναι σημαντικό μέρος για να κερδίσετε περισσότερα από ένα αγωνιστικό ελαστικό.