Ο ρόλος του σχεδίου στο ελαστικό

Εν ολίγοις, η κύρια λειτουργία του σχεδίου του ελαστικού είναι να αυξάνει την τριβή μεταξύ του πέλματος και της επιφάνειας του δρόμου για να αποτρέψει την ολίσθηση του τροχού, το οποίο είναι ίδιο με το σχέδιο της σόλας. Το σχέδιο του ελαστικού βελτιώνει την ελαστικότητα του πέλματος σε επαφή με το έδαφος. Υπό τη δράση της εφαπτομενικής δύναμης (όπως η κινητήρια δύναμη, η δύναμη πέδησης και η πλευρική δύναμη) μεταξύ του πέλματος και της επιφάνειας του δρόμου, το μπλοκ σχεδίου μπορεί να προκαλέσει μεγαλύτερη εφαπτομενική ελαστική παραμόρφωση. Καθώς η εφαπτομενική δύναμη αυξάνεται, η εφαπτομενική παραμόρφωση αυξάνεται και το «φαινόμενο τριβής» της επιφάνειας επαφής αυξάνεται επίσης, καταστέλλοντας έτσι την τάση ολίσθησης ή ολίσθησης του πέλματος και του οδοστρώματος. Αυτό εξαλείφει σε μεγάλο βαθμό τις ελλείψεις των ελαστικών χωρίς σχέδιο (ελαφρύ πέλμα) που γλιστράει εύκολα, καθιστώντας την απόδοση του αυτοκινήτου σε σχέση με την τριβή μεταξύ του ελαστικού και του οδοστρώματος - δυναμική, ασφάλεια πέδησης, διεύθυνσης και οδήγησης Υπάρχει αξιόπιστη εγγύηση για κανονική απόδοση. Μελέτες έχουν δείξει ότι οι παράγοντες που προκαλούν την τριβή μεταξύ του πέλματος και του οδοστρώματος περιλαμβάνουν επίσης την πρόσφυση μεταξύ των δύο επιφανειών, την επίδραση της μοριακής βαρύτητας και την επίδραση μικροκοπής των μικροπροεξοχών μικρού μεγέθους του οδοστρώματος. στο πέλμα. Ωστόσο, ο κύριος ρόλος εξακολουθεί να είναι η ελαστική παραμόρφωση των μπλοκ.