Ακριβώς όπως εξετάζουμε τις προδιαγραφές των ελαστικών, πολλές πληροφορίες ταυτότητας ελαστικών μπορούν να βρεθούν στο πλευρικό τοίχωμα. Ο δείκτης φορτίου ελαστικού και η μέγιστη χωρητικότητα φορτίου που αναζητούμε σήμερα είναι επίσης χαραγμένοι στο πλευρικό τοίχωμα. Ο δείκτης φορτίου των ελαστικών επιβατικών αυτοκινήτων είναι συνήθως χαραγμένος μαζί με το πλάτος της διατομής, τον λόγο διαστάσεων κ.λπ.
Το φορτίο δεν είναι σταθερό
Αυτή τη στιγμή, πρέπει να υπάρχουν οδηγοί που ρωτούν, τότε αν το ελαστικό ξεπεράσει αυτόν τον δείκτη φορτίου, θα σκάσει, σωστά; Σχετικά με αυτή την ερώτηση, γενικά μιλώντας, ακόμα και αν το ελαστικό ξεπεράσει αυτό το μέγιστο φορτίο, δεν θα καταστραφεί αμέσως, αλλά δεν μπορεί να οδηγηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, ειδικά δεν μπορεί να οδηγηθεί για πολλή ώρα στον αυτοκινητόδρομο με υπερφόρτωση και γρήγορη οδήγηση , επειδή η εσωτερική φέρουσα ικανότητα του ελαστικού είναι ανεπαρκής, γεγονός που θα προκαλέσει την παραμόρφωση του ελαστικού, με αποτέλεσμα το ελαστικό να πέσει και να σκάσει.
Επιπλέον, κατά την αντικατάσταση ελαστικών, οι εργαζόμενοι στα ελαστικά θα πρέπει επίσης να ενημερώσουν τον ιδιοκτήτη ότι ο δείκτης φορτίου δεν είναι σταθερός. Εκτός από τη σταδιακή μείωση με την αύξηση της ταχύτητας του οχήματος, ο δείκτης φορτίου των ελαστικών θα μειωθεί επίσης λόγω τραυματισμών ελαστικών, μακροχρόνιας χρήσης, γήρανσης καουτσούκ και άλλων λόγων.