Ως σημαντικό μέρος του αυτοκινήτου, τα ελαστικά χρειάζονται τακτική επιθεώρηση και συντήρηση και πρέπει να αντικαθίστανται όταν φτάσουν το όριο φθοράς. Επιπλέον, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τείνουν να προτιμούν ελαστικά με καλή αντοχή στη φθορά όταν αγοράζουν ελαστικά, αλλά η αντοχή στη φθορά θα προκαλέσει επίσης φθορά. Πού πήγε το φθαρμένο λάστιχο ολόκληρου του ελαστικού;
1. Προσροφάται από το δρόμο
Το υλικό από καουτσούκ είναι σχετικά μαλακό και η τριβή υψηλής ταχύτητας με το έδαφος θα δημιουργήσει θερμότητα, προκαλώντας συρρίκνωση του καουτσούκ και φθορά των ελαστικών. Εάν η θερμοκρασία του εδάφους είναι πολύ υψηλή, το λάστιχο θα απορροφηθεί σταθερά από το οδόστρωμα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το οδόστρωμα σε μέρη με πολλά οχήματα είναι πιο σκοτεινό και το απότομο φρενάρισμα θα αφήσει σκοτεινά σημάδια του αυτοκινήτου.
2. Μετατράπηκε σε αιθαλομίχλη
Το καουτσούκ θα φθαρεί όταν έρθει σε επαφή με το έδαφος και το φθαρμένο λάστιχο θα μετατραπεί σε σκόνη από καουτσούκ. Τέτοια σκόνη δεν φαίνεται με γυμνό μάτι.
Η φθορά των ελαστικών στο δρόμο μπορεί να προκαλέσει την ολίσθηση μικροσκοπικών σωματιδίων καουτσούκ στο δρόμο ή την περιστροφή στον αέρα. Κατά μέσο όρο, ένα αυτοκίνητο χάνει περίπου το 10% έως 30% του ελαστικού του πέλματος κατά τη διάρκεια της ζωής του. Σύμφωνα με σχετικές μελέτες, αυτό το είδος μικροκαουτσούκ που προκαλείται από τη φθορά των ελαστικών αντιπροσωπεύει το 97% του συνόλου του μικροκαουτσούκ στο περιβάλλον, με το υπόλοιπο να προκαλείται από τεχνητό χλοοτάπητα.
Περίπου το 75% των σωματιδίων των ελαστικών παραμένουν σε απόσταση 5 μέτρων από την άκρη του δρόμου, ενώ σχεδόν το 20% εισέρχεται σε υδάτινα σώματα και το υπόλοιπο 5% στο έδαφος. Σύμφωνα με τους ερευνητές, όσον αφορά τη ρύπανση των επιφανειακών υδάτων, το καουτσούκ από τα ελαστικά μπορεί να εισέλθει στην επιφάνεια με διάφορους τρόπους. Το μισό από το καουτσούκ από τα φθαρμένα ελαστικά εισέρχεται στο αποχετευτικό σύστημα και το 34% αυτού περνά μέσα από εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτων χωρίς να αφαιρεθεί. , ρέοντας έτσι σε υδάτινα σώματα. Σύμφωνα με προηγούμενα πειράματα και έρευνες, αυτό έχει σχετικά μικρό αντίκτυπο στους ανθρώπους. Μεταξύ όλων των σωματιδίων σκόνης που εισπνέουν οι άνθρωποι στους δρόμους κυκλοφορίας, το ποσοστό φθοράς των ελαστικών αντιστοιχεί μόνο σε μονοψήφιο αριθμό. Από το 2000, οι προσπάθειες για την πρόληψη της ρύπανσης των υδάτων και του εδάφους έχουν ενταθεί, πράγμα που σημαίνει ότι ένα μικρό-καουτσούκ μπορεί να αφαιρεθεί από μονάδες επεξεργασίας λυμάτων.